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全国人大代表王红星 沈志强 陈恩明:关于加快建设滨州民用运输机场的建议

     更新时间:2021-03-06       浏览量:
      滨州地处山东北部,是连接京津冀的重要通道,蓝黄经济区开发建设的主战场,我市正积极落实省黄河流域生态保护和高质量发展战略,外开放新、融入新发展格局的战略支点。但是在航空运输领域,现有地空交通网络还不完善。建设滨州民用运输机场,是适应国家对外开放和航空运输发展趋势的应时需要,同时也是加快发展现代物流业、优化投资环境、加快富强滨州建设的重要举措。因此,建设滨州民用运输机场势在必行。
        一是运输需求巨大。随着滨州对外开放力度加大,商务、公务以及航空货运等方面的需求快速增长,据测算如建设民用运输机场,近期(2030年)年旅客吞吐量达到73万人次,货邮吞吐量达到3300吨;中期(2040年)年旅客吞吐量达到134万人次,货邮吞吐量达到7500吨;远期(2050年)年旅客吞吐量达到214万人次,货邮吞吐量达到14000吨。二是区位优势明显。滨州是连接苏鲁及京津冀的重要枢纽,滨州机场建设已纳入省“十四五”规划和省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)。国家交通部已初步确定将其纳入国家综合交通网中长期发展规划。三是航空产业基础良好。滨州通用航空产业发展势头较好,在通用飞机制造、机载设备及新材料研制、零部件制造、飞机维修、航材经营、通航运营服务、低空旅游等领域已具有良好的产业基础优势。
       建议方案:
       一、建议将滨州运输机场列入《民航十四五总体规划》。该规划由国家民航总局编制,目前已形成初稿并征求意见。希望交通运输部、国家民航总局将滨州运输机场纳入《民航十四五总体规划》。
      二、建议将滨州运输机场列入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。目前,山东省发改委已将新建滨州运输机场项目上报国家发改委,希望国家发改委将滨州机场纳入国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划。
       三、建议将滨州运输机场列入《全国民用运输机场布局规划》。该规划2017年由国家发改委印发,近期规划至2025年,远期规划至2035年。希望国家发改委、国家民航局在近期规划调整中将滨州运输机场纳入布局规划中,同意我市开展前期工作。



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编辑:熊方方




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